Los conductores profesionales juegan un rol fundamental tanto para el transporte público como para las empresas, no obstante, su desempeño en el panorama vial viene acompañado de múltiples riesgos que pueden comprometer su vida.

Tanto el cansancio como la fatiga, además de la falta de capacitaciones, pueden llevar a que los conductores cometan malas prácticas al volante, lo que aumenta la probabilidad de accidentes causados por factores humanos.

Seguridad vial: Una falta de prioridad

Alberto Escobar, director de Movilidad de Automóvil Club de Chile, considera que la seguridad vial en Chile nunca ha sido una política de Estado. Nuestro experto sostiene que “los problemas vinculados a la salud mental predominan entre quienes se desempeñan detrás de un volante”.

Además, Escobar también considera que la salud física se encuentra comprometida al volante por la prevalencia de enfermedades como la hipertensión, obesidad y lesiones musculoesqueléticas.

Para Víctor Cancino, coordinador de Seguridad Vial del Club Europeo de Automovilistas (CEA Chile), los desafíos de los conductores profesionales son permanentes. Al pasar la gran mayoría del tiempo laboral al volante y conducir más kilómetros que aquellos que no poseen licencia profesional, su exposición de riesgo es mayor.

Priorizar la prevención

La secretaria ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), Luz Renata, aclaró que Chile participa en Visión Cero, estrategia internacional que busca dar una perspectiva ética a la seguridad vial para reducir a cero los accidentes y muertes por siniestros.

“El principal desafío es impregnar de esta visión a las y los conductores para que se forme conciencia de las consecuencias de las conductas de riesgo en el tránsito”, sostuvo la experta.

Para mejorar estas condiciones, Pablo Díaz, gerente comercial de Blackay, enfatiza que las autoridades y empleadores deben implementar políticas que promuevan mejores condiciones laborales para los conductores profesionales como un horarios de trabajo razonables y acceso a servicios de salud mental.

Escobar concluye que es crucial aumentar la fiscalización en calles y carreteras, puesto que en Chile “solo se fiscaliza al 7% del total de los conductores y el resto queda impune”.

Fuente: Diario Financiero

Un llamado a respetar la velocidad en zonas de alto tráfico vehicular, realizó la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset) y Automóvil Club de Chile en el marco de un control de velocidad de Carabineros de Chile, en Avenida José Pedro Alessandri, comuna de Ñuñoa.

En la ocasión, se dio a conocer un estudio observacional de nuestra institución donde se escogieron cinco intersecciones de alto flujo vehicular en la Región Metropolitana y se midió la velocidad de los vehículos con radares electrónicos.

Las calles estudiadas fueron: Avenida Macul, Avenida Colón, Avenida Independencia, Avenida Eliodoro Yáñez y Avenida La Florida. En estas avenidas se reveló que un 60% de los conductores se desplazan a exceso de velocidad y que manejan, en promedio, a 10 kilómetros por sobre la máxima permitida. De estas cinco calles, Avenida La Florida (76,3%) y Avenida Macul (72,9%) registraron los porcentajes más altos de conductores que excedieron los límites de velocidad al día.

Este tipo de imprudencias es el que busca corregir el proyecto de ley que crea el Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones (CATI). Con la instalación de cámaras de detección, se podrá multar a los vehículos que circulan a alta velocidad y generar un cambio cultural que se traducirá en salvar vidas, tal como ocurrió en países como España o Francia, que bajaron el 30% sus muertes en un año, con la implementación de esta tecnología.

Por su parte, el Gerente de Movilidad de Automóvil Club de Chile, explicó que “en la ciudad tenemos un exceso de velocidad permanente y no se ha podido erradicar ni siquiera en el periodo de la pandemia. Prácticamente, 6 de cada 10 conductores abusan del acelerador en zonas urbanas, y eso explica por qué han ido aumentando la severidad y mortalidad de los atropellos y choques en nuestro país. Los chilenos no están dispuestos a modificar su comportamiento vial y es necesario aplicar medidas tecnológicas eficientes, como aprobar el proyecto CATI, que podría salvar aproximadamente 500 vidas cada año".

Según datos de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito y Carabineros de Chile, en estas cinco intersecciones se pudo constatar que entre 2016 – 2020 hubo más de 3 mil siniestros de tránsito y fallecieron 39 personas. La Avenida Independencia y José Pedro Alessandri-Macul fueron las calles con mayor cantidad de fallecidos. En estos cinco años, perdieron la vida 23 personas en esas avenidas.

Con el objetivo de fiscalizar a las academias de conducir de la Sexta Región para que éstas cumplan con los estándares formativos y técnicos para formar los futuros conductores de la zona, nuestra sede ubicada en Rancagua sorteó con éxito este proceso de fiscalización y se transformó en la primera escuela de conductores de la ciudad en cumplir con los requisitos exigidos por el Ministerio de Transportes.

Esta fiscalización, que está siendo liderada por Carabineros de la SIAT Cachapoal, pretende verificar en terreno que las escuelas formales de conducir de la región no sólo cuenten con la documentación al día, sino que también cuenten con la infraestructura deseada y óptima para formación pedagógica de los futuros conductores no profesionales.

En el caso de la fiscalización realizada a la Escuela de Conductores de Automóvil Club de Chile de Rancagua (José Domingo Mujica #179), la sede cumplió satisfactoriamente con las condiciones exigidas para impartir clases presenciales y con la metodología de aprendizaje que se aplica en las aulas. Además, la autoridad destacó la infraestructura que existe en esta sede para evaluar los reflejos y coordinación psicomotora de los futuros conductores, como así también los autos escuelas que se usan para realización de las clases prácticas.

Desde la SIAT Cachapoal aseguraron que la fiscalización a escuelas de conductores no profesionales está inserta dentro los lineamientos del alto mando institucional y que este proceso se llevará a cabo en forma permanente  a las diversas entidades que imparten este tipo de cursos.

La alcaldesa de Providencia, Evelyn Matthei, en conjunto a Carabineros y representantes de organizaciones de ciclistas e instituciones vinculadas al mundo de la movilidad, entre ellas, Automóvil Club de Chile, presentaron la primera mesa técnica comunal para mejorar la convivencia vial y la seguridad de los ciclistas y peatones en la comuna.

En la oportunidad, el municipio anunció nuevas medidas de fiscalización efectivas contra los vehículos motorizados. Desde ahora, en Providencia se aumentará los controles policiales contra  el exceso de velocidad, motorizados sin patente, virajes prohibidos, uso del celular al conducir, el mal uso del espacio público por parte del servicio delivery, y estacionamientos indebidos en segunda fila o en vías con prohibición.   

Adicionalmente, la mesa técnica comunal que integrará Automóvil Club de Chile tendrá dentro sus prioridades mejorar el diseño del espacio urbano que beneficie la seguridad de tránsito de los ciclistas y peatones que circulan por la comuna, y deberán trabajar sobre tres ejes estratégicos que impacten positivamente en la convivencia vial de los diferentes modos de transportes, entre ellos, mayor fiscalización las calles, promover mayor educación vial y realizar modificaciones importantes en las vía pública.